Как бороться с неравномерным износом шин?

Чтобы сократить преждевременный или неравномерный износ шин, необходимо проводить следующие профилактические меры: изучение состояния покрышек, определение причин их износа и проведение мероприятий, устраняющих неравномерный износ шин. 

Эти действия нужно выполнять, если вы обнаружите неравномерность износа поверхности покрышек при их визуальном осмотре, заметите изменения в управлении авто или повышение расхода топлива.

К неравномерному или преждевременному износу шин приводит:

·       частые заносы (боковые смещения авто);

·       волочение или протаскивание машины при заблокированных колесах;

·       структура шины.

Каковы основные группы факторов, влияющих на неравномерность износа покрышек?

К первой группе факторов, влияющих на неравномерность износа покрышек, относится отклонение шин от направления движения, при этом наличие груза в кузове многократно усиливает степень воздействие дорожного покрытия на колеса авто. К этой группе факторов относятся:

·       ошибки при установке углов схождения или развала;

·       ошибки при установке угла Акермана;

·       отклонение осей ТС от их перпендикулярности продольной оси авто;

·       отклонение от параллельности осей между собой.

Отсутствие регулировки ведущей оси авто приводит к отклонению тягача от прямолинейного движения, а неотрегулированные оси грузового авто и прицепа приводит к появлению эффекта «собачей упряжки». Так же невнимание к геометрии осей приводит к усиленному износу рулевой, прицепной и ведущей осей.

Специалисты, занимающиеся геометрией подвески, считают, что максимальное воздействие на неравномерность износа оказывает отсутствие регулировки рулевой, полуприцепной и ведущей оси. 

Для определения отклонений в геометрии подвески и их устранению необходимо специальное оборудование. Достаточно сказать, что разницы в 5 см между ведущей и рулевой осью достаточно для создания бокового смещения равного 10 м на каждый пройденный километр.

К «волочению» или протаскиванию колесных пар приводит различие:

·       в геометрических параметрах покрышек;

·       в давлении воздуха;

·       в глубине протектора.

Вышеуказанные причины приводят к разнице нагрузки в области пятна контакта, приводящей к росту концентрации напряжений в структуре шины, приводящей к разбалансировке колес и, как следствие, начала неравномерности износа покрышек.

Помимо этого, неравномерный износ покрышек, приводящий к увеличению расхода ГСМ и ускоренному износу деталей и узлов грузового авто, может вызывать:

·       перегрузка авто и разница в распределении нагрузки между колесными парами ТС;

·       движение груженого грузового авто на большой скорости;

·       частые резкие разгоны и торможения;

·       низкой культурой вождения.

 Мы так же рекомендуем для обеспечения равномерности износа покрышек следовать рекомендациям компании-производителя.